Zum Jubiläum der Straßenbahn in Potsdam kam der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. mit drei historischen Wagen: Tw 10 "Lotte" der Städtischen Straßenbahn Cöpenick, Bw 808 der Großen Berliner Straßenbahn und der ehemalige Pferdebahnwagen 573. Aus Woltersdorf waren KSW-Tw 7 und Bw 22 dabei. Am Fahrzeugkorso nahmen auch die Potsdamer historischen Straßenbahnwagen teil: Ein Gotha-Dreiwagenzug, der Gotha- Gelenktriebwagen 177 und die beiden Prototypen Tatra KT4D 001 und Combino 400. Den Abschluß bildete die Stadler- Variobahn 2000 aus Duisburg. Der Film zeigt von der Verladung in Köpenick, Fahrten in Potsdam, der ersten Einweisung, über einen ausführlichen Bericht vom Fahrzeugkorso und der Pferdebahn bis zur Themenfahrt gemeinsam mit dem Potsdamer KT4D 001, alles rund um das 125-jährige Jubiläum. Historische Aufnahmen von 1988 zeigen die Berliner Tw 3110 und Bw 1420 in Potsdam und zusätzlich eine spannende Führerstandsmitfahrt.

Die im Jahre 1906 eröffnete Rheinuferbahn setzte von Anfang an Maßstäbe im Nahverkehr. Es gab Schnellzugbetrieb und den Taktfahrplan, die Erste und Zweite Klasse, Raucher- und Nichtraucherabteile. Stolz verkündete ein Werbeplakat der KBE Anfang der 70er Jahre: Schnelligkeit, Tradition und Schönheit nutzen Sie es aus! Aber die einstigen Kunden standen lieber im Stau als das Angebot zu nutzen. Der Wechsel zum preiswerten Stadtbahnbetrieb zeichnete sich ab. Ein Großbrand in Wesseling führte 1975 zur Aufgabe des Schnellzugbetriebes. Noch verkehrten die Veteranen (ET 31 und 32) zwischenWesseling und Brühl. Aber die Umstellung erforderte weitere Einschnitte. Eine Änderung der Fahrspannung erzwang die Abstellung der legendären Silberpfeile. Schaffner und Zugführer verschwanden aus den nun raucherfreien und klassenlosen Zügen. Am 12. August 1978 übernahmen Stadtbahnwagen den Verkehr auf der Rheinuferbahn. Bis zur Umstellung des Restbetriebes am 9.November 1986 verkehrten die letzten Triebwagen auf der ländlichen Vorgebirgsbahn. Die Eisenbahnliebhaber W. Clössner, H. Riether, W. Schmitz und B. Schwarz dokumentierten diesen Wandel in ihren privaten Filmen.Ein zehnminütiger Bonus zeigt eine unkommentierte Führerstandsmitfahrt mit Originalton.

Ende des 19. Jahrhunderts wurden auf Usedom die ersten Gleise bis Heringsdorf verlegt. Seit 1911 gibt es zur Erschließung der Ostsee-Bäder eine Eisenbahn entlang der Küste bis zum Bahnhof Wolgast-Fähre. Angeschlossen war die Strecke bis 1945 über Ducherow und Swinemünde. Die politische Nachkriegsordnung ließ eine Inselbahn entstehen, die nur über die Wolgaster Fähre erreichbar war. Der Film zeigt in vielen alten Szenen die Zeit der mit der V 100 bespannten Züge und der Ferkeltaxen. Eine Fahrt in den heutigen Triebwagen der Baureihe 646 in die verträumten Badeorte oder nach Peenemünde runden den Film ab.Mit Bonus: Führerstandsmitfahrt Swinemünde - Wolgast-Hafen (ca. 78 Min.)

- Sie ist ein Meisterwerk der Technik. Sanft schwebend und manchmal auch angenehm leicht pendelnd, schwebt sie von Vohwinkel bis ins 13 km entfernte Oberbarmen, die Wuppertaler Schwebebahn. Erfunden wurde die einschienige Schwebebahn von dem Kölner Ingenieur Eugen Langen. 1898 war Baubeginn, und nur zwei Jahre später konnte sich der deutsche Kaiser Wilhelm II. von diesem technischen Wunderwerk überzeugen. Am 1. März 1901 fand die offizielle Eröffnung statt. '- Einen besonderen Reiz hat die Fahrt aus Sicht des Fahrers mit einem der 27 Gelenktriebwagen als Führerstandsmitfahrt der besonderen Art. Ob geschäftiges Treiben in der City, grüne Hügel oder historisch bedeutsame Gebäude und Plätze - von hier oben gibt es beeindruckende Blicke auf die Stadt und ihren Fluss, die Wupper. Steigen Sie ein, und schweben Sie mit. - Wir beginnen unsere Fahrt in Oberbarmen, und Sie werden eine komplette Rundfahrt sehen, selbstverständlich durchfahren wir auch die Wendeschleife Vohwinkel. Sie können per Kapitelmarken bequem zur nächsten Haltestelle vorspulen. An besonderen Punkten werden Ihnen einige kurze Informationen angezeigt.

Ulm - München ab 11.99 € als DVD: Führerstandsmitfahrt inkl. Streckenporträt. Aus dem Bereich: DVD-Video, Dokumentationen,

Eine interessante Symbiose von Eisenbahngeräuschen und Naturklängen - Entspannung der besonderen Art, indem Sie diese Reisen mit Erinnerungen an eigene Bahnfahrten verbinden.1. Mit der Dampflok auf den Brocken im Harz 7:50 Min.Beginnend mit Haussperlingen in einem Garten neben dem Bahnhof und der Dampflok-Abfahrt. Danach singt eine Tannenmeise und der Zug fährt vorbei, gefolgt von einem Vogelstimmenkonzert im Wald. U. a. singt ein Kleiber und ein Schwarzspecht trommelt. Im Hintergrund ruft ein Luchs (4:47). Pfiffe und die vorbeifahrende Dampflok sind zu hören. Auf dem Berg wird man von Almstimmung empfangen und die Dampflok kommt an. Am Ende singt der Wind sein Lied.2. An der Eisenbahnbrücke am Rheinufer 5:42 Min.Am Rheinufer bei Köln mit Flussgeräuschen, Zügen auf einer Eisenbahnbrücke, Wasservögeln und vorüberziehenden Schiffen mit Signalhörnern und Schiffsglocken. Zu hörende Vogelarten: Lachmöwen, Tafelenten, Stockenten, Haubentaucher, Lachseeschwalben und Prachteiderenten. Impressionen am wasserreichsten Nordseezufluss; an einer der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt.3. Im Hauptbahnhof 11:08 Min.Es geht zu wie in einem "Taubenschlag" und tatsächlich sind außer den Zuggeräuschen auch Straßentauben zu hören, nicht unbedingt beliebte Dauergäste am Bahnhof. Auch der Buchfink schmettert seinen Gesang in das Geschehen - er hat sich wohl verirrt. Permanent fahren Züge mit einer Vielfalt von Geräuschvarianten aus und ein. Die Lautsprecherdurchsagen klingen durch die Bahnhofshalle.4. Am Schwarzensee im Allgäu 4:01 Min.Man genießt ein Vogelstimmenkonzert an einem ruhig gelegenen Natursee. Es sind u. a. zu hören: Haubentaucher, Blässhuhn, Pirol, Stockente, Eisvogel, Blaumeise, Rotkehlchen, Zwergtaucher, Zaunkönig, Sumpfrohrsänger u. v. m. Von weitem nähert sich ein Personenzug und fährt vorbei. Später folgt noch ein Güterzug. Die Vogelwelt an diesem Ort lässt sich dadurch nicht aus der Ruhe bringen und man reist in Gedanken mit dem Zug RichtungBodensee.5. Führerstandsmitfahrt Mariazellerbahn 11:13 Min.In Österreich im Führerstand einer über 100 Jahre alten Lok (1099.004, inzwischen ausgemustert) auf der Bergstrecke (358 Höhenmeter) von der Laubenbachmühle nach Mariazell. Fahrterlebnisse: Naturpark, Tunnels, Brücken und Viadukte. Ab 3:46 ist das Schrecken eines Rehs und ab 9:02 das Röhren eines Rothirsches zu hören. Eine der schönsten Eisenbahnstrecken Niederösterreichs.6. Zugklänge über dem Murnauer Moos 7:35 Min.Über dem Moos schweben die Zuggeräusche der Bahnlinie Murnau - Bad Kohlgrub. Ein Schwarzkehlchen singt auf der Spitze eines Heuballens. Der Wachtelkönig ruft, während er den Hennen im hohen Gras nachpirscht (2:10 bis 5:00). Das Schwarzkehlchen beginnt wieder mit seinem Gesang (ab 4:30), begleitet von einer Bekassine. Entspannung in einem naturnahen Moorgebiet.7. Mit der Wassertalbahn unterwegs 11:26 Min.Die Wassertalbahn ist eine schmalspurige Waldbahn im Norden Rumäniens - 1932 fertiggestellt. Holztransportzüge fahren in die Wälder der Karpaten, um das gefällte Holz talwärts zum Sägewerk zu bringen. Neben den interessanten Zuggeräuschen sind Flussrauschen, Vogelstimmen des Waldes, ein Rehbock, Motorsäge, Baumfällen und vereinzelt leise Stimmen von Waldarbeitern zu hören.8. Impressionen Modelleisenbahn 7:30 Min.Im Liegestuhl eines Hausgartens genießt man das Konzert der Gartenvögel und die Klangkulisse einer großen Modelleisenbahnanlage, die direkt daneben liegt. Pfiffe der Modell-Loks sind zu hören. Es ist erstaunlich, wie die Geräusche der Modelle verblüffend ähnlich klingen wie die Originale.9. Zahnradbahn auf den Gipfel 6:57 Min.Mit der Zahnradbahn von Montreux am Genfer See (Schweiz) auf den Rochers-de-Naye (1.973 m). Vorbei an Feldern, Dörfern und Wäldern werden 1.600 Meter erklettert durch Tunnels, über Brücken und einer umwerfenden Aussicht. Zu hörende Vögel sind z. B. Buchfink, Kleib

Dokumentation plus Führerstandsmitfahrt: Swinemünde - Wolgast-Hafen. Bonus: Führerstandsmitfahrt Swinemünde - Wolgast-Hafen (78 Min.)DVDEnde des 19. Jahrhunderts wurden auf Usedom die ersten Gleise bis Heringsdorf verlegt. Seit 1911 gi

Viele Windungen, Tunnel, Viadukte, Kehrschleifen und Europas größter Kreiskehrtunnel zeichnen die "Sauschwänzlebahn " aus, die dadurch auch ihren Spitznamen erhielt. Gepaart mit einer faszinierenden, lieblichen Landschaft sind Eisenbahn-, Film-u. Fotofreunde immer wieder von der außergewöhnlichen Normalspurstrecke fasziniert.Die einstige "Kanonenbahn" sollte Truppenverschiebungen zwischen Süddeutschland und der Rheingrenze ermöglichen, ohne das nahe Schweizer Staatsgebiet um Schaffhausen zu durchqueren. Die Strecke durfte nicht zu steil sein. 231 Höhenmeter zwischen Weizen, im Tal gelegen und Blumberg bei nur ca. 4 km Luftlinie entfernt, waren zu bewältigen. Die Strecke wurde bis 25,6 km ausgedehnt, daher die atemberaubende Linienführung. Der Film zeigt die schönsten Szenen des ersten großen Dampflokfestes Ostern 1987 einschließlich der bekannten Entgleisungsszene der P8 in Epfenhofen. Bei der Lokparade in Blumberg erleben Sie die 01 1066 der UEF bis hin zu vielen Dampflokomotiven der EUROVAPOR Zürich, der EFZ, der GES und anderer Vereine.Erleben Sie die schwere Arbeit der Loks in den Steigungen, das Schleudern von Triebwerken und die Führerstandsmitfahrt auf der 58 311 (UEF). Auch dieser Film ist fachlich kommentiert und macht mit den technischen Daten der einzelnen Lokomotiven vertraut.

Frohe Zukunft - Beesen Mit der Tram 1 in Halle einmal quer durch die City. Erleben Sie die Stadt aus der Sicht des Strassenbahnfahrers.Kurze Einblendungen informieren Sie über Streckendetails und die Geschichte der HAVAG.

Lok-Sicht "Führerstandsmitfahrt zwischen Dresden und Leizig". Zugfahrt von Dresden nach Leipzig auf der historischen Strecke. In einen Zug der 120er Baureihe durfte das MDR FERNSEHEN im Führerstand mitfahren. Steigen Sie ein!

Teil 1: Von Lauda über die Alb ins Allgäu Das flächenmäßig drittgrößte Bundesland weist eine große Anzahl an Eisenbahnstrecken auf. Diese entstanden ab 1840 in Baden und ab 1845 in Württemberg. Ein bunter Reigen an Filmszenen von den sechziger bis Mitte der siebziger Jahre lässt noch einmal die Fahrzeugvielfalt auf den Schienen im "Ländle" lebendig werden. Gleichzeitig präsentieren sich die Strecken noch überwiegend im Erscheinungsbild der "guten, alten Dampfeisenbahn", das man heute vergeblich sucht. Der Film zeigt den Einsatz der Baureihe 03 auf der Südbahn Ulm - Friedrichshafen und im Bw Aulendorf. Aber auch die Baureihen 23, 44, 50 und 64 sind mit von der Partie - so z.B. in Schwäbisch Hall-Hessenthal und im Allgäu. Ein Heizer von damals kommentiert eine Führerstandsmitfahrt auf einer 44er von Crailsheim nach Heilbronn. Aber auch der 99 633 auf der schmalspurigen Federseebahn Bad Schussenried - Riedlingen wurde in den Jahren 1968/69 ein Besuch abgestattet. Eine Sonderfahrt mit 98 727 im Jahr 1973 ist ein weiteres Schmankerl. Freunde der historischen Elektrotraktion werden sich über Filmaufnahmen interessanter Vorkriegsbaureihen wie z. B. die Baureihen E 60 (160), E 63 (163) und E 93 (193) freuen. Ebenso enthält der Film Szenen u. a. mit Dieselloks der Baureihe V 100 (211/212). Teil 2: Vom Schwarzwald zum Bodensee Das flächenmäßig drittgrößte Bundesland weist eine große Anzahl an Eisenbahnstrecken auf. Diese entstanden ab 1840 in Baden und ab 1845 in Württemberg. Ein bunter Reigen an Filmszenen von den sechziger bis Mitte der siebziger Jahre lässt noch einmal die Fahrzeugvielfalt auf den Schienen im "Ländle" lebendig werden. Gleichzeitig präsentieren sich die Strecken noch überwiegend im Erscheinungsbild der "guten, alten Dampfeisenbahn", das man heute vergeblich sucht. Auf der Strecke Rottweil - Tübingen waren noch Dampfloks der Baureihen 3810 und 78 im Einsatz. Aber auch die Baureihen 23, 44, 50 und 64 sind mit von der Partie - so z. B. in Horb und in Singen. Ein besonderer Leckerbissen sind Filmszenen von 18 323 auf ihrer Abschiedsfahrt über die Schwarzwaldbahn am 13. Juli 1969. Gezeigt wird auch 94 1254, eine Lok der preußischen Gattung T 16, beim Rangieren in Singen (Hohentwiel). Freunde der historischen Elektrotraktion werden sich über Filmaufnahmen der Baureihe ET 85 freuen. Ebenso enthält der Film Szenen mit Dieselloks, mit denen nach und nach die Dampftraktion abgelöst wird.

Die Straßenbahnlinie 1 der Rostocker Straßenbahn AG ist die längste der insgesamt sechs Linien. Sie führt von der Endhaltestelle Mecklenburger Allee bei Warnemünde - quer durch die Stadt- bis zur Hafenallee. Nehmen Sie im Führerstand Platz und betrachten die Stadt aus der Sicht des Fahrers. Kurze Einblendungen zeigen Ihnen alles Wissenswerte rund um die Straßenbahn und die Stadt. Wählen Sie zwischen zwei verschiedenen Kamerapositionen.